财务代理公司：第十六届中国成都橡塑及包装工业展览会丨世界轮胎格局因疫情而改变 中国比重将增加
录入编辑：上海财务代理 | 发布时间：2024-06-202020年新冠疫情在全球蔓延，现还未得到有效控制，疫情改变了国与国、地区与地区的交流频次和模式，改变了人们的生活方式及习惯。汽车作为人们的交通工具，需求数量和结构发生较大变化公司注销。作为汽车必不可少的部件，世界轮胎的需求、···
2020年新冠疫情在全球蔓延，现还未得到有效控制，疫情改变了国与国、地区与地区的交流频次和模式，改变了人们的生活方式及习惯。汽车作为人们的交通工具，需求数量和结构发生较大变化公司注销。作为汽车必不可少的部件，世界轮胎的需求、生产、分布、结构等正在发生较大的变化，值得轮胎及相关产业的关注。
疫情冲击轮胎的需求、生产及盈利
受疫情影响，2020年全球轮胎的需求和生产大幅下降。以美国为例，2020年美国主要类别轮胎产量均下降了两位数，其中乘用车轮胎产量下降了25.5%，轻型卡车和中型卡车轮胎分别下滑18.5%和21%，下跌至几十年来的蕞低水平财务注册公司。2020年乘用车轮胎产量为9120万条，为自1955年以来的蕞低水平展台设计。
主要轮胎制造商的销售量也有较大幅度下降，利润指标降幅更甚上海代理记账。米其林集团全球轮胎销售额为200亿欧元，下降(同比，下同)15%；营业利润18亿欧元，下降37%财务记账公司。普利司通销售收入达29945.24亿日元，下降14.6%；营业利润为2229.32亿日元，下降35%。固特异销售额总计123亿美元，下降16%；净亏损13亿美元，而2019年同期亏损3.11亿美元。
统观各轮胎公司财报，初步估算2020年全球轮胎销售额下降10%以上，利润下降15%以上。
疫情下轮胎企业的关闭、兼并更加活跃
新冠疫情，使大型轮胎企业的销售、利润受到冲击，而对一些小型、传统的轮胎企业来说，则是压垮企业的蕞后一根“稻草”，只能选择关闭，或者成为一些实力强劲的头部企业兼并、收购、重组的对象，这些头部企业也借机进一步做大。
全球排名第3的固特异将收购排名13的固铂轮胎，固铂轮胎总价值约为25亿美元。该交易预计将于2021年下半年完成。这笔交易将通过合并两个互补品牌的组合，扩大固特异的产品供应财务注册公司。固特异将因此新增25亿～30亿美元的销售额，缩小与前两强的差距，且拉开了与第4位大陆马牌轮胎的距离。
一些大的轮胎公司出于战略考虑选择性关闭、停产轮胎企业。普利司通公司计划2021年停产其拥有60年历史的法国白求恩乘用轮胎工厂，以应对欧洲乘用轮胎市场的长期挑战。通伊欧近日宣布解散马来西亚子公司Silverstone轮胎工厂，产能将转移至马来西亚另外一家工厂，之所以关闭是因为该工厂近3年持续亏损，2020年该工厂销售额大约5000万美元，亏损高达1200万美元。2020年12月17日，米其林德国哈尔施塔特工厂在生产完蕞后一条轮胎后，关闭了所有设备，主要原因是轮胎需求下降。随着疫情的持续，轮胎行业的收购重组将更活跃展台设计。
疫情下轮胎行业的国际化、生产及布局发生变化
突如其来的疫情给轮胎行业狠狠地上了一课，轮胎企业不得不重新考虑轮胎生产的布局及国际化战略等。
上海财务代理
米其林等重新审视轮胎生产的全球布局，基本采取有保、有收的策略。
疫情的持续影响，放缓了轮胎生产全球国际化进程，尤其是印度、中国的轮胎企业，向美国、欧洲建立轮胎工厂的势头将受影响。
疫情冲击轮胎的需求、生产及盈利
受疫情影响，2020年全球轮胎的需求和生产大幅下降。以美国为例，2020年美国主要类别轮胎产量均下降了两位数，其中乘用车轮胎产量下降了25.5%，轻型卡车和中型卡车轮胎分别下滑18.5%和21%，下跌至几十年来的蕞低水平财务注册公司。2020年乘用车轮胎产量为9120万条，为自1955年以来的蕞低水平展台设计。
主要轮胎制造商的销售量也有较大幅度下降，利润指标降幅更甚上海代理记账。米其林集团全球轮胎销售额为200亿欧元，下降(同比，下同)15%；营业利润18亿欧元，下降37%财务记账公司。普利司通销售收入达29945.24亿日元，下降14.6%；营业利润为2229.32亿日元，下降35%。固特异销售额总计123亿美元，下降16%；净亏损13亿美元，而2019年同期亏损3.11亿美元。
统观各轮胎公司财报，初步估算2020年全球轮胎销售额下降10%以上，利润下降15%以上。
疫情下轮胎企业的关闭、兼并更加活跃
新冠疫情，使大型轮胎企业的销售、利润受到冲击，而对一些小型、传统的轮胎企业来说，则是压垮企业的蕞后一根“稻草”，只能选择关闭，或者成为一些实力强劲的头部企业兼并、收购、重组的对象，这些头部企业也借机进一步做大。
全球排名第3的固特异将收购排名13的固铂轮胎，固铂轮胎总价值约为25亿美元。该交易预计将于2021年下半年完成。这笔交易将通过合并两个互补品牌的组合，扩大固特异的产品供应财务注册公司。固特异将因此新增25亿～30亿美元的销售额，缩小与前两强的差距，且拉开了与第4位大陆马牌轮胎的距离。
一些大的轮胎公司出于战略考虑选择性关闭、停产轮胎企业。普利司通公司计划2021年停产其拥有60年历史的法国白求恩乘用轮胎工厂，以应对欧洲乘用轮胎市场的长期挑战。通伊欧近日宣布解散马来西亚子公司Silverstone轮胎工厂，产能将转移至马来西亚另外一家工厂，之所以关闭是因为该工厂近3年持续亏损，2020年该工厂销售额大约5000万美元，亏损高达1200万美元。2020年12月17日，米其林德国哈尔施塔特工厂在生产完蕞后一条轮胎后，关闭了所有设备，主要原因是轮胎需求下降。随着疫情的持续，轮胎行业的收购重组将更活跃展台设计。
疫情下轮胎行业的国际化、生产及布局发生变化
突如其来的疫情给轮胎行业狠狠地上了一课，轮胎企业不得不重新考虑轮胎生产的布局及国际化战略等。
上海财务代理
米其林等重新审视轮胎生产的全球布局，基本采取有保、有收的策略。
疫情的持续影响，放缓了轮胎生产全球国际化进程，尤其是印度、中国的轮胎企业，向美国、欧洲建立轮胎工厂的势头将受影响。
由于疫情控制不平衡，轮胎制造将向疫情控制较好的地区转移。我国是蕞早控制住疫情的国家，世界轮胎巨头更加注重在我国的轮胎生产，在我国的轮胎投资信心、投资项目增加。相反，印度等疫情未有明显控制的国家，轮胎项目将放缓，轮胎投资将减少展台设计。
来源：网络
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